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世界日报:美中欧日群雄并起 汽车革命临近

时间:2016-01-12 03:28    来源:未知     浏览次数:59

  这项汽车革命,大体呈现以下特点。第一,群雄并起。沃尔沃已被中国吉利汽车并购,沃尔沃研制无人车,代表中国要向无人车方向进军。除了中国,美日欧都把注意力投向新汽车研发。美国的通用,计划2016年底推出售价只要3万元的电动车;福特则计划于2018年推出无人车。

  硅谷的Google和苹果都在研发无人车。另外,Tesla的注意力原放在电动车,现已将电动车改为无人车,执行长马斯克日前表示,Tesla电动车2018年将可无人化。日本的丰田和本田 ,早已投资研发电动车;丰田本月6日宣布,投资10亿美元,在硅谷设研究中心,目标也是无人车。欧洲车除了沃尔沃,奔驰 、奥迪和大众也于近数月来分别宣布,将推出全电动汽车。至此,美日欧中群雄并起,汽车革命之势已成。

  第二,电动和无人驾驶。新型汽车有电动车和无人车两个新概念。电动车重点在环保,目标是取代传统汽油车,但最大困难是电池成本。Tesla现有两款电动车,因为使用锂离子电池成本太高,所以起价分别要7.5万和8万元。Tesla正在内华达州兴建一座超级工厂,计划2020年起,每年可产50万辆电动车所需的电池。

  无人车的重点在安全,全美每年超过3万人死于车祸,而大部分车祸因人为错误造成。Google研发无人车六年,试车160万里 ,只发生过十多起意外,而且都是无人车被别人撞,不是无人车撞别人。所谓“无人车”,正确说法应是“可自动驾驶”的汽车,所以最大技术困难,也落在自动驾驶的安全性上。

  新汽车的最新发展方向是结合两者:电动车将朝无人车方向发展。Tesla今年10月推出“自动驾驶功能”,开始将电动车变为无人车,正是风向标。汽车革命的“终极汽车”,应是电动车和无人车结合,换言之,最终必是自动驾驶,但这种汽车将由电力启动。

  第三,新科技。传统汽油车已维持差不多整个20世纪,美国三大汽车之一的克赖斯勒,创办于1925年,但自始之后,美国再没有新的汽车公司成立,直到近年,不但出现Tesla,Google和苹果也要造车,而且硅谷还有不少初创公司,投入研发新汽车行列。

  包括中国富商贾跃亭投资的Faraday,和中国北汽集团投资的Atieva。为什么会出现这种风起云涌现象?因为科技发展,已达到成熟阶段,足以研制新汽车,这也是美日欧中和底特律的汽车公司,都在硅谷设研发中心的原因。群雄要在新汽车中领风骚,非靠新科技不可。

  无人车之所以能自动驾驶,靠的是计算机科技。Google无人车的车顶安装可以360度拍摄的先进摄影机,车身四边则安装传感器,摄影机和传感器将搜集到的四周环境数据,传到车内计算机系统,具有先进人工智能的计算机系统,就可作出判断,指挥无人车行驶。至于Tesla电动车的电池,由数千个锂离子电池单位组成,每充一次电,可走300哩,是目前全球电动车的最高技术。

  第四,谁领风骚。目前形势是群雄争先恐后,进行造车竞赛。但问题是,谁可获得最终胜利和领导潮流?Google最先研制无人车,但今夏开始试车的最新款无人车,车身极小,最高时速只有25里,看来Google暂时并不着意于大量发售,只将重点放在安全技术上。Tesla虽在电动车方面领先,但要向无人车方向发展,科技实力可能不够,刚于今年10月推出的自动导航功能,只是让汽车部分自动驾驶。

  看来,最有潜力的可能是苹果。苹果去年底才传出设立“泰坦”造车计划,预计2019年推出无人车。苹果拥有先进科技,加上财雄势大,因此潜力最大。但苹果必须克服电池技术这一关,“财星杂志”日前预测,说苹果明年将并购Tesla,这项预测并非没有理由,因为拥有2000亿现金的苹果,有足够实力并购市值250亿的Tesla。更重要的是,苹果并购Tesla,将可取得Tesla的电池技术,“苹果汽车”的上市日期,就可能大步推前。

(责任编辑:DF050)

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